Valuación DNRPA Agrale
Valor fiscal de 39 versiones Agrale, año por año, según la tabla de la DNRPA.
Vigente desde el 1 de agosto de 2026. Transcripta de la tabla oficial de la DNRPA.
Cuánto vale un Agrale según la DNRPA
Las puntas de la tabla de Agrale: el importe más alto que publica, el más bajo, y qué proporción del valor conserva una versión a los cinco años.
Versiones
de Agrale en la tabla
Años con valor
más el valor 0 km
Valor más alto
CHASIS CON CABINA A 8700
Conserva a 5 años
mediana de 24 versiones
La versión más valuada
CHASIS CON CABINA A 8700
Chasis con cabina · 0 km
$110.380.270
Es el importe más alto de las 39 versiones Agrale.
La versión menos valuada
MA 8.5
Chasis s/cabina · 2024
$1.638.000
Es el importe más bajo de la tabla, y marca el piso de la base imponible.
Qué publica Agrale, por carrocería
La tabla clasifica cada versión por tipo de carrocería. Agrale publica 6 distintas.
Chasis c/cabina
23 versiones
Chasis con cabina
7 versiones
Camión
3 versiones
Chasis s/cabina
2 versiones
Chasis sin cabina
2 versiones
Furgón
1 versión
La tabla completa de Agrale
Las 39 versiones, en orden alfabético. El encabezado y la columna del modelo quedan fijos al desplazar.
| Modelo | Tipo | 0Km | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10000 | Chasis c/cabina | — | — | — | — | — | — | — | — | $28.916.800 | $27.984.000 | $27.051.200 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 13000 | Camión | — | — | — | — | — | — | — | — | — | $31.482.000 | $30.316.000 | $29.150.000 | $27.984.000 | $26.818.000 | $25.652.000 | $24.486.000 | $23.320.000 | $22.154.000 | $20.988.000 | $19.822.000 | — | — | — | — | — |
| 13000 | Chasis c/cabina | — | — | — | — | — | — | — | — | — | $31.482.000 | $30.316.000 | $29.150.000 | $27.984.000 | $26.818.000 | $25.652.000 | $24.486.000 | $23.320.000 | $22.154.000 | $20.988.000 | $19.822.000 | — | — | — | — | — |
| 14000 | Chasis c/cabina | — | — | — | — | — | — | — | $41.043.200 | $38.711.200 | $37.312.000 | $35.912.800 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 14000 6X2 | Chasis c/cabina | — | — | — | — | — | — | — | $45.707.200 | $43.375.200 | $41.043.200 | $38.711.200 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 6000 | Chasis c/cabina | — | — | — | — | — | — | — | — | — | $23.320.000 | $21.920.800 | $20.988.000 | $19.588.800 | $18.656.000 | $17.723.200 | $16.790.400 | $15.857.600 | $14.924.800 | $13.992.000 | $13.059.200 | — | — | — | — | — |
| 6000 CD | Chasis c/cabina | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | $12.826.000 | $12.313.000 | $11.820.400 | — | $10.727.200 | $10.298.100 |
| 6000D | Chasis c/cabina | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | $12.868.200 | $12.353.500 | $11.859.400 | $11.385.000 | $10.929.600 | $10.492.400 |
| 7500 | Chasis c/cabina | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | $17.723.200 | $16.790.400 | $15.857.600 | $14.924.800 | $13.992.000 | $13.059.200 | — | — | — | — |
| 7500 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | $17.723.200 | $16.790.400 | $15.857.600 | $14.924.800 | $13.992.000 | $13.059.200 | — | — | — | — |
| 7500 CD | Chasis c/cabina | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | $18.656.000 | $17.723.200 | $16.790.400 | $15.857.600 | $14.924.800 | — | — | — | — | — |
| 7500 CD | Chasis c/cabina | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | $17.723.200 | $16.790.400 | $15.857.600 | $14.924.800 | $13.992.000 | $13.059.200 | — | — | — | — |
| 8500 | Camión | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | $15.857.600 | $14.924.800 | $13.992.000 | — | — | — |
| 8500 | Chasis c/cabina | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | $25.652.000 | $24.486.000 | $23.320.000 | $22.154.000 | $20.988.000 | $19.822.000 | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 8500 | Chasis c/cabina | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | $27.051.200 | $25.885.200 | $24.719.200 | $23.553.200 | $22.387.200 | $21.454.400 | $20.521.600 | $19.588.800 | $18.656.000 | $17.723.200 | — | — | — | — | — |
| 8500 CD | Chasis c/cabina | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | $27.051.200 | $25.885.200 | $24.719.200 | $23.553.200 | $22.387.200 | $21.221.200 | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 8500 CE | Chasis c/cabina | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | $27.051.200 | $25.885.200 | $24.719.200 | $23.553.200 | $22.387.200 | $21.454.400 | $20.521.600 | $19.588.800 | $18.656.000 | $17.723.200 | — | — | — | — | — |
| 8500 TCA | Chasis c/cabina | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | $15.857.600 | $14.924.800 | $13.992.000 | — | — | — |
| 8500 TURBO | Chasis c/cabina | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | $15.857.600 | $14.924.800 | $13.992.000 | — | — | — |
| 8500CD | Chasis c/cabina | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | $27.051.200 | $25.885.200 | $24.719.200 | $23.553.200 | $22.387.200 | $21.221.200 | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 8700 | Chasis c/cabina | — | — | — | — | — | — | — | — | $25.652.000 | $24.719.200 | $23.786.400 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 9200 | Camión | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | $28.916.800 | $27.750.800 | $26.584.800 | $25.418.800 | $24.252.800 | $23.086.800 | $21.920.800 | $20.754.800 | $19.588.800 | $18.422.800 | — | — | — | — | — |
| 9200 | Chasis c/cabina | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | $28.916.800 | $27.750.800 | $26.584.800 | $25.418.800 | $24.252.800 | $23.086.800 | $21.920.800 | $20.754.800 | $19.588.800 | $18.422.800 | — | — | — | — | — |
| 9200 TCA | Chasis c/cabina | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | $18.656.000 | $17.723.200 | $16.790.400 | — | — | — |
| A 10000 | Chasis con cabina | $94.970.590 | $80.795.000 | $76.648.000 | $72.787.000 | $69.212.000 | $65.780.000 | $62.491.000 | $59.345.000 | $56.342.000 | $53.625.000 | $50.908.000 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| A 8700 | Chasis con cabina | $88.475.530 | $75.218.000 | $71.500.000 | $67.925.000 | $64.493.000 | $61.204.000 | $58.201.000 | $55.341.000 | $52.481.000 | $49.907.000 | $47.333.000 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| A10000 | Chasis c/cabina | $94.970.590 | $80.795.000 | $76.648.000 | $72.787.000 | $69.212.000 | $65.780.000 | $62.491.000 | $59.345.000 | $56.342.000 | $53.625.000 | $50.908.000 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| A7500 | Chasis c/cabina | — | — | — | — | — | — | — | $28.916.800 | $27.984.000 | $27.051.200 | $25.652.000 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| A8700 | Chasis c/cabina | $88.475.530 | $75.218.000 | $71.500.000 | $67.925.000 | $64.493.000 | $61.204.000 | $58.201.000 | $55.341.000 | $52.481.000 | $49.907.000 | $47.333.000 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| CHASIS CON CABINA A 8700 | Chasis con cabina | $110.380.270 | $93.808.000 | $89.089.000 | $84.656.000 | $80.509.000 | $76.362.000 | $72.644.000 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| CHASIS CON CABINA A8700 | Chasis con cabina | $88.475.530 | $75.218.000 | $71.500.000 | $67.925.000 | $64.493.000 | $61.204.000 | $58.201.000 | $55.341.000 | $52.481.000 | $49.907.000 | $47.333.000 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| CHASIS CON CABINA AGRAL | Chasis con cabina | $94.970.590 | $80.795.000 | $76.648.000 | $72.787.000 | $69.212.000 | $65.780.000 | $62.491.000 | $59.345.000 | $56.342.000 | $53.625.000 | $50.908.000 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| CHASIS CON CABINA AGRAL | Chasis con cabina | $110.380.270 | $93.808.000 | $89.089.000 | $84.656.000 | $80.509.000 | $76.362.000 | $72.644.000 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| CHASIS CON CABINA MODE | Chasis con cabina | $88.475.530 | $75.218.000 | $71.500.000 | $67.925.000 | $64.493.000 | $61.204.000 | $58.201.000 | $55.341.000 | $52.481.000 | $49.907.000 | $47.333.000 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| FURGOVAN 6000 | Furgón | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | $12.826.000 | $12.313.000 | $11.820.400 | — | — | — |
| MA 10.0 V.4.400 3.8 5 162 M | Chasis sin cabina | $1.870.000 | $1.776.500 | $1.683.000 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| MA 8.5 | Chasis s/cabina | $1.820.000 | $1.729.000 | $1.638.000 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| MT 15.0 LE | Chasis s/cabina | $2.000.000 | $1.900.000 | $1.800.000 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| MT 15.0 LE V 5500 6.7 5 226 | Chasis sin cabina | $2.020.000 | $1.919.000 | $1.818.000 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
Qué es este número y qué no es
La confusión que más caro sale.
La valuación de la DNRPA es un valor administrativo. Existe para que el impuesto de sellos de una transferencia, los aranceles del registro seccional y la patente de varias provincias se liquiden todos contra el mismo número, y no contra lo que las partes declaren. Por eso está por debajo del precio de venta: no describe el mercado, lo uniforma.
El trámite se liquida con la tabla vigente al día en que se presenta, no con la del día de la operación. Si estás comparando presupuestos de meses distintos, ese es el motivo por el que no coinciden.
Una fila sin importe en un año no quiere decir que el modelo valga cero: quiere decir que la DNRPA no publica un valor para ese modelo en ese año, casi siempre porque no se fabricó. Un vehículo que no figura se valúa por asimilación a un modelo equivalente, y esa asimilación la resuelve el registro seccional donde se presenta el trámite.
Preguntas frecuentes sobre la valuación Agrale
- ¿Cuál es el Agrale con la valuación DNRPA más alta?
- En la tabla vigente desde el 1 de agosto de 2026, el importe más alto de Agrale es el del CHASIS CON CABINA A 8700 (chasis con cabina) 0 km: $110.380.270. Es un valor fiscal, no un precio de venta, y se usa como base imponible para liquidar sellos, aranceles y patente.
- ¿Cuál es la valuación DNRPA más baja de Agrale?
- El piso de la tabla de Agrale es el MA 8.5 (chasis s/cabina) 2024, con $1.638.000. Un modelo más viejo que ése no figura: la tabla lista los que siguen homologados, y lo que sale del listado se valúa por asimilación en el registro seccional.
- ¿Qué años de Agrale publica la tabla de la DNRPA?
- Agrale tiene importe publicado desde 2002 hasta 2025, más el valor 0 km de las versiones que se siguen vendiendo nuevas. Son 39 versiones en total.
- ¿Cuánto valor pierde un Agrale en cinco años según la DNRPA?
- Tomando las 24 versiones Agrale que tienen importe en su año más nuevo y cinco años más atrás, la mediana conserva el 77 % del valor, o sea que pierde alrededor del 23 %. Es la caída de la base imponible, que la tabla aplica de manera uniforme, y no necesariamente la del precio de mercado del vehículo.
- ¿Qué tipos de vehículo Agrale figuran en la tabla?
- La tabla clasifica cada versión Agrale por carrocería. Publica 6 tipos distintos, y los más frecuentes son chasis c/cabina (23), chasis con cabina (7), camión (3).
Otras marcas de la tabla
Las vecinas del índice y las marcas con más versiones publicadas.
Glosario aplicado
Las palabras de una tabla de valuación
Ver las definiciones6
Estas definiciones son del lado inmobiliario, porque el glosario lo es, pero el concepto es exactamente el que se está usando acá: un valor que el fisco fija para cobrar, y que por eso no pretende ser el precio al que la cosa se vende.
Mercado y tasación
Valuación fiscal
El valor que le asigna el fisco a un inmueble para cobrarle impuestos, que no pretende ser el valor de mercado y casi siempre queda muy por debajo.
Definición TodoProps
Mercado y tasación
Valor de mercado
El precio más probable al que una propiedad cambiaría de manos entre un comprador y un vendedor informados, sin apuro y sin vínculo entre ellos.
Definición TodoProps
Mercado y tasación
Impuesto de sellos
El impuesto provincial que grava la escritura de compraventa, calculado sobre el mayor entre el precio y la valuación fiscal, y repartido entre las…
Definición TodoProps
Mercado y tasación
Depreciación
La pérdida de valor de lo construido por el paso del tiempo y por el estado en que está, que se descuenta del costo de reponerlo a nuevo.
Definición TodoProps
Mercado y tasación
Tasación
La estimación fundada de cuánto vale una propiedad en un momento dado, con un método declarado y datos verificables detrás.
Definición TodoProps
Mercado y tasación
Informe de dominio
El informe del registro de la propiedad que dice quién figura como titular de un inmueble y qué gravámenes, hipotecas o embargos pesan sobre él.
Definición TodoProps
Trámites del automotor
Lo que se hace con este número una vez que se tiene.
Otras cuentas que se liquidan contra una tabla
No es la lista de calculadoras: son las que, como ésta, se calculan sobre un valor oficial y no sobre el precio que pagaste.
- Bienes personalesEl automotor entra al impuesto por el mayor entre el costo y la valuación de la tabla oficial.
- ITI de venta de inmuebleLa misma mecánica de base imponible, del lado de los inmuebles.
- Gastos de escrituraciónSellos y honorarios sobre el mayor entre el precio y la valuación fiscal.
- Seguro de cauciónLa póliza que varios registros piden para garantizar un trámite.
Cuánto vale una propiedad en tu zona
Si estás por vender el Agrale para comprar o cambiar de casa, esta es la otra mitad de la cuenta. Marcá el punto en el mapa y el tasador estima el valor con los avisos publicados alrededor.
Es una estimación a partir de la oferta publicada cerca del punto que marques, no una tasación firmada. Qué es una tasación y en qué se diferencia de una valuación fiscal.
¿Preferís empezar por la ubicación? Tasar una propiedad por provincia y localidad.