Valuación DNRPA International
Valor fiscal de 60 versiones International, año por año, según la tabla de la DNRPA.
Vigente desde el 1 de agosto de 2026. Transcripta de la tabla oficial de la DNRPA.
Cuánto vale un International según la DNRPA
Las puntas de la tabla de International: el importe más alto que publica, el más bajo, y qué proporción del valor conserva una versión a los cinco años.
Versiones
de International en la tabla
Años con valor
sin valor 0 km
Valor más alto
4300
Conserva a 5 años
muestra insuficiente
La versión más valuada
4300
Camión · 2007
$40.612.000
Es el importe más alto de las 60 versiones International.
La versión menos valuada
4300 SBA 4X2
Camión · 2002
$4.857.400
Es el importe más bajo de la tabla, y marca el piso de la base imponible.
Qué publica International, por carrocería
La tabla clasifica cada versión por tipo de carrocería. International publica 5 distintas.
Camión
29 versiones
Chasis c/cabina
15 versiones
Tractor de carretera
11 versiones
Tractor c/cabina dormitorio
2 versiones
Chasis s/cabina
1 versión
La tabla completa de International
Las 60 versiones, en orden alfabético. El encabezado y la columna del modelo quedan fijos al desplazar.
| Modelo | Tipo | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2500 S | Camión | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| 2554 6X4 | Camión | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| 2654 6X4 | Camión | — | — | — | — | $6.232.500 | $5.042.500 |
| 2654 6X4 | Chasis c/cabina | — | — | — | — | $6.232.500 | $5.042.500 |
| 2654 8X4 | Chasis c/cabina | — | — | — | — | $6.232.500 | $5.042.500 |
| 2674 6X4 | Camión | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| 2674 6X4 | Chasis c/cabina | — | — | — | — | $6.232.500 | $5.042.500 |
| 2674 6X4 | Tractor de carretera | — | — | — | — | $6.232.500 | $5.042.500 |
| 4300 | Camión | $40.612.000 | $39.468.000 | $38.324.000 | $37.180.000 | $36.036.000 | $29.029.000 |
| 4300 SBA 4X2 | Camión | — | — | — | — | $6.003.800 | $4.857.400 |
| 4600 | — | — | — | — | — | $6.003.800 | $4.857.400 |
| 4700 4X2 | Camión | — | — | — | — | $6.003.800 | $4.857.400 |
| 4700 4X2 | Chasis c/cabina | — | — | — | — | $6.003.800 | $4.857.400 |
| 4700 4X2 | Chasis s/cabina | — | — | — | — | $6.003.800 | $4.857.400 |
| 4800 4X4 | Camión | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| 4800 DT466E | Camión | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| 4900 | Camión | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| 4900 | — | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| 4900 250 HP | Camión | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| 4900 4X2 | Camión | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| 4900 4X2 | Chasis c/cabina | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| 4900 6X4 | Camión | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| 4900 6X4 | Chasis c/cabina | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| 4900 DT 466 | Camión | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| 4900 DT 466 | Chasis c/cabina | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| 4900 DT466E | Camión | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| 4954 | Chasis c/cabina | — | — | — | — | $6.003.800 | $4.857.400 |
| 8100 6X4 | Camión | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| 8100 6X4 | Chasis c/cabina | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| 8100 6X4 | Tractor de carretera | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| 8200 4X2 | Chasis c/cabina | — | — | — | — | $6.918.600 | $5.597.600 |
| 8200 4X2 | Tractor de carretera | — | — | — | — | $6.918.600 | $5.597.600 |
| 8300 6X4 | Camión | — | — | — | — | — | $5.273.800 |
| 9200 | Camión | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| 9200 | Chasis c/cabina | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| 9200 | Tractor de carretera | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| 9200 I | Tractor c/cabina dormitorio | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| 9300 | Tractor c/cabina dormitorio | — | — | — | — | — | $5.273.800 |
| 9670 | Camión | — | — | — | — | $6.918.600 | $5.597.600 |
| 9670 | Tractor de carretera | — | — | — | — | $6.918.600 | $5.597.600 |
| 9700 | Camión | — | — | — | — | $6.918.600 | $5.597.600 |
| 9700 | Chasis c/cabina | — | — | — | — | $6.918.600 | $5.597.600 |
| 9700 | Tractor de carretera | — | — | — | — | $6.918.600 | $5.597.600 |
| 9700 6X4 | Camión | — | — | — | — | $6.918.600 | $5.597.600 |
| 9800 4X2 | Tractor de carretera | — | — | — | — | — | $5.273.800 |
| 9800 6X4 | Camión | — | — | — | — | $6.918.600 | $5.597.600 |
| 9800 6X4 | Chasis c/cabina | — | — | — | — | $6.918.600 | $5.597.600 |
| 9800 6X4 | Tractor de carretera | — | — | — | — | $6.918.600 | $5.597.600 |
| 9900 | Tractor de carretera | — | — | — | — | $6.918.600 | $5.597.600 |
| CO9600 | Chasis c/cabina | — | — | — | — | $6.918.600 | $5.597.600 |
| COF 9600 6X4 | Camión | — | — | — | — | $6.918.600 | $5.597.600 |
| COF 9670 | Camión | — | — | — | — | $6.918.600 | $5.597.600 |
| COF 9670 | Tractor de carretera | — | — | — | — | $6.918.600 | $5.597.600 |
| MSC 1510 | Camión | — | — | — | — | $6.003.800 | $4.857.400 |
| S1800 | Camión | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| S1900 | Camión | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| S1900 | Tractor de carretera | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| S2500 | Camión | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| TRANSTAR II COF 5470 | Camión | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
| TRANSTAR II COF 5470 | Chasis c/cabina | — | — | — | — | $6.118.100 | $4.949.900 |
Qué es este número y qué no es
La confusión que más caro sale.
La valuación de la DNRPA es un valor administrativo. Existe para que el impuesto de sellos de una transferencia, los aranceles del registro seccional y la patente de varias provincias se liquiden todos contra el mismo número, y no contra lo que las partes declaren. Por eso está por debajo del precio de venta: no describe el mercado, lo uniforma.
El trámite se liquida con la tabla vigente al día en que se presenta, no con la del día de la operación. Si estás comparando presupuestos de meses distintos, ese es el motivo por el que no coinciden.
Una fila sin importe en un año no quiere decir que el modelo valga cero: quiere decir que la DNRPA no publica un valor para ese modelo en ese año, casi siempre porque no se fabricó. Un vehículo que no figura se valúa por asimilación a un modelo equivalente, y esa asimilación la resuelve el registro seccional donde se presenta el trámite.
Preguntas frecuentes sobre la valuación International
- ¿Cuál es el International con la valuación DNRPA más alta?
- En la tabla vigente desde el 1 de agosto de 2026, el importe más alto de International es el del 4300 (camión) 2007: $40.612.000. Es un valor fiscal, no un precio de venta, y se usa como base imponible para liquidar sellos, aranceles y patente.
- ¿Cuál es la valuación DNRPA más baja de International?
- El piso de la tabla de International es el 4300 SBA 4X2 (camión) 2002, con $4.857.400. Un modelo más viejo que ése no figura: la tabla lista los que siguen homologados, y lo que sale del listado se valúa por asimilación en el registro seccional.
- ¿Qué años de International publica la tabla de la DNRPA?
- International tiene importe publicado desde 2002 hasta 2007. Esta marca no publica valor 0 km, así que no tiene ninguna versión a la venta como nueva en el listado. Son 60 versiones en total.
- ¿Qué tipos de vehículo International figuran en la tabla?
- La tabla clasifica cada versión International por carrocería. Publica 5 tipos distintos, y los más frecuentes son camión (29), chasis c/cabina (15), tractor de carretera (11).
Otras marcas de la tabla
Las vecinas del índice y las marcas con más versiones publicadas.
- IMSA17 versiones
- Indian13 versiones
- Infiniti1 versión
- Integral1 versión
- Internacional4 versiones
- Isuzu104 versiones
- Italjet1 versión
- Itati2 versiones
- Iveco438 versiones
- JAC27 versiones
- Ford1.341 versiones
- Renault1.210 versiones
- Volkswagen1.119 versiones
- Peugeot1.089 versiones
- Mercedes Benz988 versiones
- Chevrolet710 versiones
- Citroen610 versiones
- Fiat531 versiones
Glosario aplicado
Las palabras de una tabla de valuación
Ver las definiciones6
Estas definiciones son del lado inmobiliario, porque el glosario lo es, pero el concepto es exactamente el que se está usando acá: un valor que el fisco fija para cobrar, y que por eso no pretende ser el precio al que la cosa se vende.
Mercado y tasación
Valuación fiscal
El valor que le asigna el fisco a un inmueble para cobrarle impuestos, que no pretende ser el valor de mercado y casi siempre queda muy por debajo.
Definición TodoProps
Mercado y tasación
Valor de mercado
El precio más probable al que una propiedad cambiaría de manos entre un comprador y un vendedor informados, sin apuro y sin vínculo entre ellos.
Definición TodoProps
Mercado y tasación
Impuesto de sellos
El impuesto provincial que grava la escritura de compraventa, calculado sobre el mayor entre el precio y la valuación fiscal, y repartido entre las…
Definición TodoProps
Mercado y tasación
Depreciación
La pérdida de valor de lo construido por el paso del tiempo y por el estado en que está, que se descuenta del costo de reponerlo a nuevo.
Definición TodoProps
Mercado y tasación
Tasación
La estimación fundada de cuánto vale una propiedad en un momento dado, con un método declarado y datos verificables detrás.
Definición TodoProps
Mercado y tasación
Informe de dominio
El informe del registro de la propiedad que dice quién figura como titular de un inmueble y qué gravámenes, hipotecas o embargos pesan sobre él.
Definición TodoProps
Trámites del automotor
Lo que se hace con este número una vez que se tiene.
Otras cuentas que se liquidan contra una tabla
No es la lista de calculadoras: son las que, como ésta, se calculan sobre un valor oficial y no sobre el precio que pagaste.
- Bienes personalesEl automotor entra al impuesto por el mayor entre el costo y la valuación de la tabla oficial.
- ITI de venta de inmuebleLa misma mecánica de base imponible, del lado de los inmuebles.
- Gastos de escrituraciónSellos y honorarios sobre el mayor entre el precio y la valuación fiscal.
- Seguro de cauciónLa póliza que varios registros piden para garantizar un trámite.
Cuánto vale una propiedad en tu zona
Si estás por vender el International para comprar o cambiar de casa, esta es la otra mitad de la cuenta. Marcá el punto en el mapa y el tasador estima el valor con los avisos publicados alrededor.
Es una estimación a partir de la oferta publicada cerca del punto que marques, no una tasación firmada. Qué es una tasación y en qué se diferencia de una valuación fiscal.
¿Preferís empezar por la ubicación? Tasar una propiedad por provincia y localidad.